2019年,我们希望福特能够振作一点

时间:2020-01-13 07:00:01 来源:电脑百事网 当前位置:峰哥悄悄话 > 插花 > 手机阅读

虽然从去年开始,车市的情况就一直不佳,但是谁也没能想到,曾经风靡全国的蒙迪欧在今年3月份只卖出了1558台,扛大旗的锐界只取得了2901台的销量,一度热火的福克斯徘徊在3千余台之间,论品牌分量,福特似乎从来没差过,论技术层次福特也依然出类拔萃,从巅峰跌入谷底的福特究竟经历了什么?进无止境的福特为什么变的止步不前?

2019年,我们希望福特能够振作一点

大面积三缸的应用可能毁了福特

从近两年开始,我们不难发现福特的三缸机可谓是越发的普遍,福克斯和福睿斯也是"深受其害",虽然福特简称自己的三缸机绝对稳定,甚至还有超越4缸的势头,但是福特的三缸机显然用错了时间,也低估了国人对三缸机的反感程度。

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尽管三缸机早已不像当年那般不堪,但是抖动等问题也依然存在,相比起其它品牌的三缸车型来说,大部分都是三缸和四缸共同发售,而福特的做法也显然有些过于激进了,福克斯全线换装三缸机时,却忘了给消费者留下一个接受它的时间,虽然福克斯依然还是那么好开,但是三缸机的心结没打开之时,福克斯的热度也难以重回当年。

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在内饰、外观越发绚丽的时候,福特却有些跟不上时代

还记得当年蒙迪欧发布时那份惊艳,马丁式的前脸在当时看起了如梦如幻,可是随着时间的发展,蒙迪欧的外观早已不如当年那般惊艳,旋钮式的换挡机构饱受争议,而大屏在众多车型上越发的普及,国产车更是将内饰做出了新的高度,福特整个家族的车型内饰也早已跟不上时代,尽管蒙迪欧在18年也迎来过一次小改款,可是在同价位区间蒙迪欧也丧失了太多性价比。

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而锐界自国产化以后,凭借着优秀的空间和外观何其的风光,当时更是呈现出了一种拳打途观、脚踢汉兰达的趋势,当时甚至没有人在乎锐界较差的内饰氛围,性价比在锐界的身上也演绎的淋漓尽致,可是转眼也快过去5年时间了,锐界似乎还是那个锐界,在其他品牌的车型在不断的优化内饰和外观的同时,锐界却变的止步不前。

2019年,我们希望福特能够振作一点

没有大众那般模块化的平台,福特新车型的成本也日益增长,尽管福特在去年首次迎来了自己的模块化平台,但是相比起大众来说,这些年福特多背负了多少成本?虽然我们不希望福特的新车型像大众那样"下饺子"般的出现,但是现在对于福特来说也似乎到了危急关头,如果模块化能够拯救福特,大家也会对福特表示欢迎,毕竟谁也不希望和福特说再见。

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