都年底了,当初新能源车企吹的上天的牛到底实现没?吹牛当选蔚来

时间:2019-04-18 19:07:48 来源:铁甲工程机械网 当前位置:峰哥悄悄话 > 电脑 > 手机阅读

对于2018年来说,新能源可谓是猛料倍出,各种造车新势力更是争相曝光,但是到了2018即将收尾之际,各大公司都历经大起大落。

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都是看到了政策利好下的商机,但就目前情况而言,大部分造车新势力车企都忽视了造车经验重要性,因此在关键指标上不尽人意。即使克服重重苦上市交车,但是没有完成当时夸下的海口。

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现在,就来看看已经交车新势力们,究竟做得怎么样?

1. 高端的蔚来

造车新势力中,蔚来争议不断,因为它是新势力中首个高调交车的,更是首个打出豪华定位且收获销量的。产品层面上,可谓是满满的亮点:首款搭载Mobileye EyeQ4 自动驾驶芯片的新车,计算能力A8中Q3芯片8倍;还具有人工智能系统 NOMI,能和手机联动,提供更智能功能;并且电池租用、换电、移动充电车等一概人性化服务更是耳目一新。

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即使这样过,这款653马力,百公里加速仅为4.4秒大型豪华SUV依然充满争议。搭载很多功能硬件还不能使用,续航里程更是没达到宣称标准,人机系统设定和功能上更是常常出现错误,花费近50万,放在传统车企上肯定是不被接受的。

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2.亲民的威马

比起蔚来,威马就轻松不少,随着定位降低后,期许更是下来不少。并且,威马汽车开始走性价比路线,力求续航和配置超同级一等。威马有一些类似吉利品牌风格,即使尽管交车上还是无法逃脱“不准时”,但产品层面上,良品率还是可以的。

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但从功能实现上,威马只剩下曾获德国iF设计大奖车窗交互没实现,其他几乎都如约实现。15万级别中能做到400公里紧凑型SUV实在是少之又少。至于已拿到车的用户也没有反映这款车出现什么致命硬伤。

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3.低调的云度、哪吒

比起以上两家,这两位是相当低调,却拥有政府颁发金字招牌——双资质。即使,云度离销量目标还相距甚远(3.5万辆),目前至卖出约5000多辆。主要原因还是相对较平庸产品力以及性价比。在10-13万区间小型SUV,威马有着显著优势,π3360公里续航和车型设计也太符合国人选车颜值标准。

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至于合众新能源“哪吒”汽车,设计也存在类似问题,设计“中庸”的汽车很难一鸣惊人。合众新能源对它设定的是2020年超10万辆,但对消费者,低价车型已不再首要选择,现在对纯电新能源车消费趋势趋向高端。还好,哪吒N01总价不贵,5万级别小型SUV表现力尚可,配置水平也拿下以一部分消费者,订单目前已经破万。

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其他的,比如爱驰、小鹏、天际、电咖、新特、金康、理想制造等造车新势力,有的即将交付,有的即将亮相,都有着各自“雄伟”计划。但对造车新势力来说,功能性虽在首位,但交车日期、品质工艺、续航里程等关键指标也不要轻易落下。

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