【车瞻】Autofacts®发布中国汽车行业前景分析

时间:2019-05-05 07:00:01 来源:西北新闻网 当前位置:峰哥悄悄话 > 学习 > 手机阅读

作为全球系列的中国站,此次研讨会话题涉及汽车行业并购趋势与战略,经销商管理和风险控制,供应商采购管理与优化以及车联网安全等。


一直以来受到业内瞩目的普华永道Autofacts®研究院对中国及全球汽车业现状及前景做出了分析和预测。 




经过近三十年的高速发展,中国汽车产销量均增长到世界第一。而中美两国市场几乎占全球市场一半的份额。中美贸易战的结果将对于汽车行业有着举足轻重的影响。然而如果我们仔细分别看这两个国家的贸易会发现,美国汽车行业存在着极大的贸易逆差。仅在去年一年,美国生产汽车一千一百万量,其中仅有不到两万量出口,近半数的出口车辆流向加拿大。相反,美国进口车辆达到八百二十万量,其中近半数进口车辆来自于与美国相邻的加拿大和墨西哥。而中国汽车行业产销基本平衡,受到贸易战的打击要远比美国要小。


Autofacts预测2018年全球汽车生产可以达到九千六百万辆台。



全球新能源汽车市场也持续稳步发展。由于欧洲在2021年尾气排放规定的基础上又进一步严格规定了2025及2030年的标准,各大车厂尤其是欧洲车厂又加紧力度发展新能源车的推进。大众集团有望在两三年内在新能源车产量上攀升全球第一的位置。



对于全球重视的中国汽车市场,普华永道中国汽车行业主管合伙人廖仲敏指出,由于消费者信心降低,市场增长明显放缓,2018年的增长率可能降至零下。


在经历了几乎零增长的前三季度后,中国汽车市场在2018年第四季度并没有迎来“金九银十”即市场期待的反弹,反而持续下跌,前十个月市场下跌1.3%,从今年整年的预测来看中国汽车市场将在今年以负增长收官。


另外,受中美贸易争端带来的负面情绪,以及整体经济环境低迷、投资损失、失业忧虑等因素叠加,中国消费者在今年对于仅次于房产的大宗消费品汽车持迟疑态度,这不仅波及来自主力增长市场的3至5线城市初次购买者,也影响较为富裕的1,2线消费升级需求。


在市场渗透率较低的中国市场如何有效挖掘消费需求成为主机厂商在车市惨淡前景下的必修功课。今年双11,天猫宣布完成预售8万台,互联网汽车新零售平台大搜车成交达到2.6万台,来自三线以下城市消费者占比达到72%,市场零售端的新趋势为众多汽车零售参与者提供新思路。



随着车市整体增速放缓,多数厂商利润空间受到挤压,这一趋势将在今后进一步明显,进而一部分竞争者被挤压出局,落后产能面临淘汰或被收购。


在消费整体低迷,增长预期不明朗的市场环境下,于2020年前后批量上市的造成新势力同样面临生存难题。如何在新车大量上市后两三年内迅速刺激需求,培养用户群体,形成从初期用户群体到市场引爆临界点的过渡非常关键。



从全球范围看,新能源市场在中国发展的非常成功,可以说是现阶段的“冠军市场”。2018年中国市场售出接近100万台新能源,产品结构有所提升,产品性能得到改善,这与政策对于高性能电动车产品的补贴倾斜不可分割。我们认为,中国新能源市场具备了从政策扶持、全面竞争促进生产、到价值链转型、技术全面升级等多方面条件推动市场走向成功。




据观察,2018年虽然在整体车市低迷的前提下新能源取得了跨越式增长,但是目前的市场还是初期用户群体阶 (Early Adoption),随着市场供应放量,车型选择更为丰富,伴随以商业模式的不断创新,消费者对于电动车的接受程度将不断提升,市场将在今后3-5年迎来引爆临界点 (Tipping Point),市场份额突破至15-20%,成为真正主流 (Mass Adoption) 甚至传统燃油车的替代者。


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